Miksi tämä moduuli?
Kaikissa tieliikenne-ajoneuvoissa on ohjaustehostin; hydraulinen, sähköinen tai näiden yhdistelmä – sähköhydraulinen. Polttomoottorilla varustetuissa autoissa tehostin oli pitkään samankaltainen eri malleissa ja merkeissä, mutta nykyiset ohjaustehostimet ovat kuitenkin älykkäämpiä ja taloudellisempia.
Mitä oppisit?
Ohjaustehostin ja ohjausrakenteet jakautuvat matkustamoon ja moottoritilaan. Yleisimpiä töitä on hydraulijärjestelmän nestemäärän ja vuotojen tarkastus, sekä hammastankoon ja pyöräntuentaan kiinnittyvien nivelten vaihto. Matkustamossa suoritettavissa korjauksissa ohjauspylväs on hyvin piilossa, eikä sen toimintaa tai siihen liittyvien osien roolia useinkaan ymmärretä.
Opiskelussa, käyt läpi erilaiset ohjaustehostinrakenteet, niiden komponentit ja toiminnan. Käsität miten öljynpaine ohjataan tehostimen ohjausventtiilissä ohjausliikkeen mukaisesti kun kuljettaja aloittaa tai päättää ohjausliikkeen.
Ohjaustehostimen sähköistyminen on luonut rakenteita, joissa moottoritilassa oleva järjestelmä on voitu osittain tai jopa kokonaisuudessaan siirtää matkustamoon. Sähköiset ohjaustehostimet ovat tuoneet ratkaisuja kuten; Column EPS, Single-Pinion EPS, Dual-Pinion EPS ja Parallel Axis EPS. Ohjaustehostimien kehittyminen on vapauttanut tilaa moottoritilasta ja tuoneet tehostinrakenteeseen lisää tarkempaa ohjausta ja tunnistimia kuten ohjausvoimatunnistin ja ohjauskulmatunnistin.